Une seule lame peut-elle gérer à la fois les alliages de titane et les composites en fibre de carbone?

        Dans l'atelier de fabrication des ailes de l'avion de passagers Boeing 787, les travailleurs changent fréquemment trois lames de scie différentes pour couper les attaches en alliage de titane, les peaux en fibre de carbone et les supports en alliage en aluminium. De nos jours, le multi-matériau compatibleLa lame a été vue en alliagelancé parTorgwin, avec sa base en alliage de gradient unique et sa conception de profil dentaire adaptatif, a réalisé une percée révolutionnaire de "une lame par la coupe". Cette technologie a aidé le fournisseur Airbus A350 à réduire le temps de changement d'outil de 2 heures par jour à 15 minutes.

Le saut technologique des "matériaux spécialisés à des fins spécifiques" à "une lame avec plusieurs capacités"

        La conception traditionnelle des lames de scie suit le "principe de correspondance des matériaux": les lames de scie en bois utilisent des bases en acier à grande vitesse, les lames de scie en alliage en aluminium sont équipées de pointes dentaires en alliage dur et la coupe des matériaux composites repose sur des revêtements de diamant. Le problème que l'équipe de R&D de Torgwin a passé trois ans à résoudre dans la façon de faire répondre simultanément sur la même lame de scie des exigences suivantes, "la dureté élevée de 800 heures requise pour la coupe en alliage de titane", "la propriété anti-adhésion requise pour la coupe de fibre de carbone" et "l'élimination des copeaux lisse nécessaires pour la coupe alliée d'aluminium".

        Nous avons repensé le gradient de distribution des éléments d'alliage. La micrographie présentée par l'ingénieur en chef montre que la base de la lame de scie présente une structure à trois couches de "en acier à grande vitesse - en alliage à base de cobalt - revêtement nanocristallin" du centre au bord ", comme l'installation d'une` `peau intelligente '' sur la lame de scie, qui ajuste automatiquement le coefficient de frottement lorsqu'il apparaît différents."

Matrice du produit de Torgwin

        Lame de scie en alliage pour couper le bois: Avec un arrangement précis de 48 dents et une conception de rainure absorbant le son, dans le test réel dans une usine de meubles en Allemagne, la hauteur de Burr lorsque le chêne de coupe a été réduit de 0,3 mm à 0,05 mm, et le décibel de bruit a été diminué de 12DB.

        Lame de scie en alliage pour couper l'aluminium: Équipé de profil de dent d'angle de râteau négatif et de trous de refroidissement à haute pression, dans la ligne de production du plateau de batterie de véhicules BYD New Energy, il atteint une coupe continue pour 2000 mètres sans bord accumulé, et la valeur RA de rugosité de surface est stable à moins de 0,8 μm.

Une double révolution en efficacité et en coût

        Dans le passé, la coupe des composants structurels de l'aviation a nécessité de préparer trois ensembles d'outils. Maintenant, une lame à scie Torgwin peut le gérer. Le directeur de la production d'une usine de pièces d'aviation à Shenyang a effectué un calcul détaillé: bien que le prix unitaire des lames à scie multi-matériaux soit 40% plus élevé que celle des produits ordinaires, le coût global du remplacement des outils, les pertes de temps d'arrêt et le taux de ferraille ont diminué, ce qui permet d'économiser plus de 2 millions de yuans par an. Ce qui l'a surpris encore plus, c'est que la lame de scie a réduit la quantité de poussière produite lors de la réduction des fibres de carbone de 65%, améliorant considérablement la qualité de l'air dans l'atelier.

Le mécanisme invisible du "dialogue matériel"

        Lors de l'exposition internationale de travail des métaux récemment organisée, Torgwin a révélé pour la première fois le principe "Identification des matériaux" des lames de scie: lorsque la pointe dentaire entre en contact avec l'alliage de titane, la couche d'alliage à base de cobalt subira une transformation de phase micro-zone en raison de la génération de chaleur de frottement, formant une couche instantanée avec une peine de 200 heures. Lors de la coupe des fibres de carbone, les feuilles de graphène dans le revêtement nanocristallin seront orientées et disposées, réduisant le coefficient de frottement de 0,3 à 0,12. C'est comme une lame de scie qui peut «sentir» le matériau et changer automatiquement les modes de travail. La personne responsable de la recherche et du développement a fait une analogie.

Gestion complète du cycle de vie des lames de scie

        Face à l'objectif de neutralité en carbone, Torgwin a lancé le plan "faire le meilleur usage de chaque lame". En incorporant des puces RFID dans la base de lame de scie et en combinant des algorithmes d'IA pour prédire la durée de vie restante, un certain client des pièces automobiles a réussi à augmenter le taux d'utilisation de la lame de scie de 65% à 92%. Dans le processus de recyclage, la technologie de séparation des alliages brevetée peut atteindre un taux de récupération de 98% pour les métaux rares tels que le cobalt et le tungstène, et chaque lame de scie utilisée peut être régénérée en 0,7 kilogramme de matières premières pour les batteries nouvelles énergétiques.

        Une bonne lame de scie devrait être comme un couteau suisse - à la fois professionnel et polyvalent. Le directeur général Torgwin a décrit la vision lors de la conférence annuelle sur la publication de la technologie: "Nous développons une technologie de revêtement auto-guérison. À l'avenir, Saw Blades sera en mesure de reconstituer automatiquement les particules dures après l'usure, en faisant la" vie sans remplacement "une réalité."

        De la rupture des limites de la compatibilité des matériaux pour redéfinir la forme des outils de coupe,Torgwindémontre par l'innovation technologique que dans le domaine de la fabrication de précision, une lame à une seule scie peut également conduire à la mise à niveau de toute la chaîne industrielle.